Funktionsprinzip und Verwendungsmethode von Lagerfett

Die Schmierung des Motorlagers beruht auf dem Schmieröl, das abgetrennt wird, wenn die dreidimensionale Fasernetzstruktur im Fett unter der Scherwirkung gezogen wird, und einen Schmierfilm auf dem rotierenden Bauteil, dem Lagersitz und dem Lagerlaufring bildet das zu schmierende Lager. Funktion. Wenn das neu eingebaute Fettlager zu rotieren beginnt, wird das Fett zunächst aus dem rotierenden Element ausgestoßen und zirkuliert und kühlt schnell im Hohlraum des Lagerdeckels ab.

Das Fett wird dann von der Außenseite des rotierenden Lagerlaufrings auf das rotierende Element geschnitten, und der Teil des Fetts, der in engem Kontakt mit der Oberfläche des rotierenden Elements steht, bricht die faserige Netzwerkstruktur unter Scherwirkung auf, so dass eine kleine Menge Fett entsteht Die Menge des abgelagerten Schmieröls befindet sich im rotierenden Bauteil und im Sitz. Auf der Ringoberfläche bildet sich ein Schmierfilm. Der Rest des Fettes behält noch eine gute faserige Netzwerkstruktur bei, die als Kühl- und Dichtungsmittel fungiert. Zu Beginn der Lagerrotation entsteht durch die Turbulenzen des Fettes Reibungswärme, die dazu führt, dass die Lagertemperatur auf ein Maximum ansteigt.

Dann wird durch die kontinuierliche Scherwirkung des Schmieröls, nachdem sich ein Schmierfilm auf der rotierenden Komponente des Lagers, dem Lagersitz und dem Lagerring gebildet hat, die Reibungswärme allmählich reduziert und gleichzeitig die rotierende Komponente wird kontinuierlich herausgezogen. Das Fett im Hohlraum des Lagerdeckels hat zudem eine gute Kühlwirkung, so dass die Lagertemperatur allmählich absinkt und sich einem Gleichgewichtswert annähert.