Lösung für hohe Motorlagertemperaturen
Um das Problem einer zu hohen Motorlagertemperatur zu lösen, verfügt Jiashi Bearing über langjährige Erfahrung in der Produktion und Entwicklung von Motorlagern. Hier ein paar Lösungen:
1. Wenn das Lager des Motors im Betrieb eine Übertemperatur aufweist, prüfen Sie, ob der Kolbenbolzen des Motorlagers beschädigt ist. Wenn es beschädigt ist, tauschen Sie es aus und ersetzen Sie es.
2. Wenn beim Zerlegen und Ersetzen des Fetts harte Partikel eindringen oder das Lager nicht gereinigt wird, verschlimmert sich der Lagerschaden und das Lager wird überhitzt oder sogar zerstört. Das Lager und der Lagerdeckel sollten gereinigt und gereinigt werden, anschließend sollte das Fett wieder entfernt werden.
3. Weniger Öl in der Lagerkammer. Langfristiger Betrieb der Motorlager mit wenig Öl, erhöhter Reibung und Verschleiß führt zu einer Überhitzung der Lager. Für eine rechtzeitige Wartung sollte Fett hinzugefügt werden, um die 2/3 Gruben aufzufüllen, oder Fett sollte bis zur Standard-Ölstandslinie hinzugefügt werden, um zu verhindern, dass das Motorlager mit wenig Öl läuft.
4. Das Fettmodell ist falsch. Es ist notwendig, das Fett des entsprechenden Typs und der entsprechenden Spezifikation so schnell wie möglich auszutauschen und zu ersetzen.
5. Zu viel Schmierfett im Wälzlager ist blockiert und das überschüssige Schmierfett im Wälzlager sollte entfernt werden.
6. Das Fett weist Rückstände auf, ist stark verschmutzt, zu dick oder der Luftring sitzt fest. Das Fett sollte zerlegt und ersetzt werden, und es sollten Reparaturen durchgeführt werden, um die Ursache des Staus herauszufinden. Wenn die Ölviskosität zu hoch ist, sollte das Fett ausgetauscht werden.
7. Die Passung von Lager und Welle, Lager und Lagerenddeckel ist zu locker oder zu fest, und zu fest führt zu einer Verformung des Lagers, und es ist sehr einfach, eine „Laufhülse“ herzustellen. Wenn das Lager und die Welle zu locker sitzen, kann die Motorwelle mit Perlmuttfarbe lackiert oder die Lagerendabdeckung ummantelt werden. Wenn es zu eng ist, sollte es erneut hergestellt und verarbeitet werden.
8. Der Antriebsriemen ist zu straff, zu locker, die Kupplung ist nicht richtig montiert oder die Motormitte liegt nicht auf derselben parallelen Linie, wodurch die Lagerbelastung zunimmt und heiß wird. Die Spannung des Antriebsriemens sollte angepasst werden; Die Kupplung sollte kalibriert werden.
9. Aufgrund einer unsachgemäßen Installation ist die Höhe der Lagerendabdeckung inkonsistent, was zu keiner parallelen Linie zwischen der Mitte der beiden Wellen oder zu einer Unwucht an der Außenseite des Lagers führt, was die Drehung des Lagers erschwert und die Reibung nach dem Tragen verstärkt laden, und es sollte wieder zusammengebaut werden.
10. Die beiden Seitenabdeckungen oder Lagerabdeckungen des Motors sind nicht ordnungsgemäß installiert und weisen keine parallelen Flächen auf, was dazu führt, dass die richtigen Teile der Lager fehlen. Montieren Sie die beiden Seitendeckel bzw. die Aussparungen des Lagerdeckels gleichmäßig.
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