Die Abdichtung und Schmierung von Wälzlagern

Die Abdichtung und Schmierung von Wälzlager sind wichtige Aspekte, um ihren normalen Betrieb sicherzustellen, ihre Lebensdauer zu verlängern und Verunreinigungen zu verhindern.

Dichtungsdesign:

Typ: Die Dichtungen von Wälzlagern werden hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt: berührende Dichtungen und berührungslose Dichtungen. Bei Kontaktdichtungen handelt es sich in der Regel um Dichtungsringe aus Gummi oder Synthesekautschuk, die direkt an der Oberfläche des Innen- oder Außenrings anliegen und so eine wirksame Abdichtung bilden. Bei der berührungslosen Abdichtung wird die Dichtwirkung durch die durch den Spalt gebildete Luft- oder Flüssigkeitsbarriere erreicht.

Struktur: Die Dichtungsstruktur umfasst Einzellippendichtung, Doppellippendichtung, V-förmige Dichtung usw. Die Auswahl hängt von Faktoren wie Arbeitsumgebung, Geschwindigkeit und Schmiermethode ab. Eine angemessene Dichtungsstruktur kann wirksam verhindern, dass äußere Verunreinigungen in das Lagerinnere gelangen, und die Rollfläche des Lagers schützen.

Dichtungsleistung:

Hohe Temperaturbeständigkeit: Bei einigen Anwendungen muss der Betrieb von Lagern in Hochtemperaturumgebungen berücksichtigt werden, daher muss das Dichtungsmaterial eine gute Hochtemperaturbeständigkeit aufweisen.

Beständigkeit gegen chemische Korrosion: In einigen Industrieumgebungen können Lager Chemikalien ausgesetzt sein, und Dichtungsmaterialien müssen eine gewisse Beständigkeit gegen chemische Korrosion aufweisen, um ihre Langzeitstabilität zu gewährleisten.

Schmiermethode:

Ölschmierung: Die Ölschmierung ist eine der am häufigsten verwendeten Schmiermethoden für Wälzlager. Die Ölschmierung kann in Form von Ölimmersion, Ölnebel, Ölgas usw. erfolgen, um sicherzustellen, dass die Reibung zwischen den inneren Komponenten des Lagers wirksam reduziert wird. Die Ölschmierung eignet sich für Hochgeschwindigkeitslager und Hochtemperaturumgebungen.

Fettschmierung: Fettschmierung verringert die Reibung, indem sie das Innere des Lagers mit Fett füllt und so einen Schmierfilm bildet. Im Vergleich zur Ölschmierung eignet sich die Fettschmierung besser für Bedingungen mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Last. Außerdem sorgt es für eine abdichtende Wirkung, um das Eindringen von Verunreinigungen in das Lager zu verhindern.

Schmierstoffauswahl:

Grundöl: Zu den Grundölarten von Schmierölen gehören Mineralöl, synthetisches Öl usw. Die Auswahl des geeigneten Grundöls steht in direktem Zusammenhang mit dem Betriebstemperaturbereich und der Haltbarkeit des Lagers.

Additive: Zu den Additiven im Schmieröl gehören Antioxidantien, Verschleißschutzmittel, Konservierungsmittel usw. Diese Additive können die Leistung des Schmieröls verbessern und die Lebensdauer der Lager verlängern.

Schmierfilm:

Dicke und Verteilung: Die Bildung eines Schmierfilms ist ein dünner Film, der im Inneren des Lagers durch Schmiermittel gebildet wird. Seine Dicke und Verteilung stehen in direktem Zusammenhang mit der Reibung und dem Verschleiß des Lagers. Die genaue Kontrolle der Schmierfilmbildung ist entscheidend für die Lagerleistung.